أعلنت شركة “باوا” (Paua)، المنصة البريطانية الرائدة لحلول الدفع وإدارة شحن أساطيل المركبات الكهربائية، عن إبرام شراكة تكنولوجية وتجارية استراتيجية مع شركة “زابتك” (Zaptec) النرويجية المصنعة لأحدث أنظمة ومعدات الشحن الذكي، لتطوير وتدشين حل متكامل ومتعدد المواقع لشحن أساطيل المركبات التجارية الخفيفة والثقيلة عبر بيئات التشغيل المختلفة (في المنازل، ومستودعات الشركات، والساحات العامة). ويهدف هذا الحل الهندسي المبتكر إلى القضاء على التعقيدات الإدارية والتشغيلية التي تواجه مديري الأساطيل أثناء تحولهم إلى المركبات الصفرية؛ حيث يوفر نظاماً موحداً يتيح التعويض المالي التلقائي والشفاف للسائقين عن تكاليف الشحن المنزلي، مع ربط جلسات الشحن في المستودعات والساحات العامة بفاتورة مجمعة واحدة تحت مظلة لوحة تحكم سحابية موحدة ومركزية تزيل كافة الأعباء الورقية والمحاسبية عن مديري العمليات والشركات اللوجستية ومشغلي أساطيل النقل. ويعتمد الحل المشترك على دمج أجهزة الشحن الذكية المتقدمة “Zaptec Go 2” المزودة بتقنيات متطورة لموازنة الأحمال الديناميكية (Dynamic Load Balancing) مع البرمجيات السحابية ومنظومة الفوترة الخاصة بمنصة باوا. وتتيح هذه التقنية للمنشآت والمستودعات ومحطات الشحن شحن أعداد كبيرة من مركبات الركاب والشاحنات التجارية وسيارات الفان بالتزامن الكامل دون تجاوز حدود السعة الكهربائية المتاحة للموقع، ودون الحاجة إلى دفع تكاليف رأسمالية باهظة لترقية المحولات والشبكات الكهربائية المحلية. وتعمل خوارزميات التوزيع التكيفي للطاقة على قراءة الأحمال الكهربائية للمبنى لحظياً، وتوجيه الطاقة المتاحة بذكاء للمركبات الأكثر إلحاحاً بناءً على جداول الانطلاق المقررة، مما يضمن شحن كافة المركبات وجاهزيتها للعمل الصباحي دون حدوث انقطاعات في التيار أو فرض غرامات تجاوز القدرة التعاقدية من شركات التوزيع الكهربائي. والأهم من ذلك، أن أجهزة “Zaptec Go 2” تم تصميمها وهندستها لتكون جاهزة بالكامل لدعم تطبيقات “الشحن ثنائي الاتجاه من المركبة إلى الشبكة” (Vehicle-to-Grid – V2G)، مما يؤهل الأساطيل التجارية للتحول مستقبلاً إلى أصول طاقة موزعة ومرنة تسهم في إعادة تفريغ فائض الطاقة إلى الشبكة الكهربائية في ساعات الذروة وتوليد إيرادات مالية مجزية للشركات. ويتيح هذا التكامل بين الأجهزة والبرمجيات للشركات الاستفادة من تعريفات الكهرباء الديناميكية؛ حيث تُشحن المركبات في أوقات وفرة التوليد وانخفاض الأسعار ليلاً، مع إمكانية دعم الشبكة نهاراً عند ارتفاع الطلب، مما يحول مركز تكلفة شحن الأسطول إلى أصل تجاري يولد عوائد نقدية إضافية تعزز الجدوى الاقتصادية للمشروع. وتوفر المنصة الموحدة ميزات تحكم أمني متقدمة تشمل المصادقة التلقائية للمركبات عبر بروتوكولات الشحن والتوصيل (Plug & Charge)، وتشفير كافة المعاملات المالية، مع إمكانية تخصيص سياسات الشحن لكل سائق أو مسار تشغيلي. وأوضح نيال ريديل، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة “باوا”، أن كهربة أساطيل النقل يجب أن تمثل ميزة تنافسية وتشغيلية كبرى لا عبئاً إدارياً على المؤسسات، مشيراً إلى أن الحل المشترك يمنح الشركات ثقة تامة في دقة احتساب استهلاك السائقين ومراقبة حركة شحن المركبات لحظياً عبر لوحات بيانات تفاعلية توضح استهلاك الكيلوواط/ساعة والتكلفة المترتبة والانبعاثات المتفاداة. ومن جانبه، أكد ألبرت بارنيل، رئيس الشراكات في “زابتك”، أن دمج معدات الشحن النرويجية عالية الموثوقية مع منصة الفوترة المتقدمة لباوا يوفر للمؤسسات حلاً متكاملاً جاهزاً للتشغيل (Turn-key Solution) يسرع وتيرة التحول الكهربائي الكامل للأساطيل ويخفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بنسب تصل إلى 25% مقارنة بمركبات الديزل التقليدية. ويشكل هذا التطور نقلة نوعية في معمارية شحن أساطيل التوزيع اللوجستي؛ حيث يربط بسلاسة بين البنية التحتية المنزلية للسائقين ومستودعات الشركات وشبكات الشحن السريع العامة، مما يرسي معياراً تقنياً جديداً لإدارة الطاقة والمدفوعات بقطاع النقل المستدام، ويدعم استمرارية سلاسل الإمداد والتوصيل في المدن الذكية الحديثة.
