أظهرت دراسة تحليلية شاملة أعدتها شركة “Kempower” الفنلندية استناداً إلى بيانات منصتها السحابية “ChargEye” عبر مئات محطات الشحن العامة في أمريكا الشمالية، أن زيادة عدد قوابس ومنافذ الشحن (Plugs) بالساحة يمارس تأثيراً يفوق ثلاثة أضعاف تأثير مجرد رفع قدرة الطاقة الإجمالية المركبة على معدلات استخدام الموقع. وأكدت البيانات أن الساحات التي تعتمد هندسة الشحن الموزع ذات التقاسم الديناميكي للطاقة (Dynamic Power Sharing) حققت معدل استخدام أعلى بنسبة 83% مقارنة بالمحطات التي تعتمد موزعات ذات قدرة ثابتة لكل موضع؛ حيث يتم توجيه القدرة اللحظية بمرونة وفقاً لمنحنى استيعاب بطارية كل مركبة. وتقدم هذه النتائج دليلاً تشغيلياً حاسماً لمشغلي الساحات وشبكات الشحن بأن معالجة طوابير الانتظار وتعظيم العائد الاستثماري للساحة يتحققان عبر نشر بنية تحتية موزعة تتيح شحن عدد أكبر من المركبات بالتزامن بدلاً من تكديس قدرات غير مستغلة بمنافذ محدودة.
