كشف التقرير نصف السنوي الصادر عن مؤسسة الاستشارات المالية والاستثمارية “كورنر كابيتال أدفايزرز” (Corner Capital Advisors) حول نشاط الاندماج والاستحواذ في قطاع محطات الوقود وتوزيع المشتقات البترولية وسلاسل المتاجر الملحقة (C-Stores) عن تسجيل 22 صفقة اندماج واستحواذ رئيسية خلال النصف الأول من عام 2026، مما يؤكد استمرار الزخم القوي لإعادة هيكلة وتوحيد القطاع في أمريكا الشمالية والأسواق العالمية بعد تسجيل 44 صفقة مماثلة خلال عام 2025 كاملاً. وأوضح التقرير أن القيمة السوقية الإجمالية لصفقات التجزئة والاستحواذات العقارية ذات الصلة بالقطاع بلغت مستويات قياسية، مدفوعة بضخ سيولة استثمارية هائلة من صناديق الاستثمار المباشر وشركات الطاقة العالمية الكبرى التي تسعى لتعزيز حضورها في قطاع التوزيع المباشر للمستهلكين.
وأشار التحليل الاقتصادي للتقرير إلى بروز ظاهرة “المجمِّعين الوطنيين والإقليميين الكبار” (Consolidators) كقوة مهيمنة تقود عمليات الاستحواذ على سلاسل المتاجر والمحطات متوسطة الحجم (التي تملك ما بين 50 إلى 200 موقع)، مشيراً إلى صفقات الاستحواذ التوسعية التي نفذتها كيانات مثل “سونوكو” (Sunoco) و”كمبرلاند فارمز” (Cumberland Farms) و”شل” كأمثلة واضحة على هذا المسار الاستراتيجي. ويُعزى هذا التسارع في التخارج والبيع من قبل المشغلين العائليين والمتوسطين إلى تصاعد الضغوط التضخمية، والارتفاع الحاد في تكاليف العمالة والتمويل المصرفي، والالتزامات الرأسمالية الضخمة المطلوبة لتحديث ساحات المحطات، بما يشمل إضافة شواحن المركبات الكهربائية فائقة السرعة، وتجديد البنية التحتية للخزانات الآلية، ودمج التقنيات الرقمية المتقدمة ونقاط البيع السحابية الموحدة.
كما أبرز التقرير عودة البنوك والمؤسسات التمويلية لتقديم تسهيلات ائتمانية بأسعار فائدة أكثر ملاءمة للمشترين الاستراتيجيين الذين يمتلكون أصولاً عقارية قوية وتدفقات نقدية مستقرة ومتنوعة من المبيعات غير البترولية والأطعمة الطازجة. وأكد خبراء كورنر كابيتال أن الشركات المستحوذة تركز في تقييماتها المالية على “قيمة الموقع العقاري الشامل” بدلاً من مجرد حجم مبيعات الوقود الموزع بالغالونات؛ حيث تحظى المحطات التي تمتلك مساحات واسعة تتيح بناء متاجر كبيرة بمطابخ مفتوحة ومراكز شحن كهربائي وغسيل سيارات آلي بتقييمات مضاعفة تتجاوز في المتوسط 10 إلى 12 ضعف الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك (EBITDA)، مقارنة بالمحطات التقليدية التي تعتمد حصرياً على هوامش الوقود.
ويخلص التقرير إلى أن النصف الثاني من عام 2026 سيشهد مزيداً من الصفقات التوحيدية التي ستقلص عدد المشغلين المستقلين بنسبة إضافية، مما يعيد رسم خريطة تجزئة الوقود حول تكتلات عملاقة تتمتع بوفورات الحجم في شراء الوقود والبضائع، والقدرة المالية على قيادة التحول نحو محطات الطاقة والتنقل متعددة الخدمات في المستقبل، مما يفرض على المشغلين الباقين تسريع تحديث خدماتهم للمحافظة على تنافسيتهم.