كشفت دراسة تجريبية ميدانية شاملة أجرتها مؤسسة “نيو أوتوموتيف” (New AutoMotive) المستقلة بالتعاون مع الاتحاد البريطاني لتأجير المركبات (BVRLA)، استندت إلى تحليل بيانات ملايين اختبارات الفحص الدوري الفني للمركبات (MOT) الصادرة عن وزارة النقل البريطانية، عن تفوق تشغيلي وميكانيكي حاسم للسيارات الكهربائية ذات المسافات المقطوعة العالية؛ حيث أظهرت البيانات أن السيارات الكهربائية التجارية والأساطيل التي تقطع مسافات سنوية طويلة أقل عرضة للرسوب في اختبارات الصلاحية الفنية بنسبة 25% مقارنة بمثيلاتها من مركبات البنزين والديزل التقليدية.
وفندت نتائج الدراسة التحليلية المتعمقة المخاوف الشائعة المتعلقة بتدهور المكونات الميكانيكية للسيارات الكهربائية مع الاستخدام الكثيف؛ حيث أظهرت سجلات الفحص أن غياب محرك الاحتراق الداخلي، ونظام العادم، وعلبة التروس المعقدة، والسيور الميكانيكية، يقلل بشكل جذري من نقاط الفشل الميكانيكي ومعدلات الأعطال الشائعة في المحطات وورش الصيانة. ورغم أن وزن البطاريات يفرض متطلبات تدقيق إضافية على أنظمة التعليق والمكابح والإطارات، إلا أن كفاءة المكابح التجديدية (Regenerative Braking) أسهمت في إطالة العمر الافتراضي لمنظومات الفرامل بنسب ملحوظة مقارنة بمركبات الوقود.
وأكد بن نيلمز، الرئيس التنفيذي لمؤسسة New AutoMotive، وتوبي بوستون، الرئيس التنفيذي لـ BVRLA، أن هذه الأرقام تقدم دليلاً عملياً حاسماً لمديري الأساطيل التجارية، وشركات التأجير، ومشغلي خدمات النقل التشاركي، بأن التكلفة الإجمالية لملكية وتشغيل المركبات الكهربائية (TCO) أدنى بكثير مما تشير إليه التقديرات النظرية، وذلك بفضل انخفاض نفقات الصيانة الدورية ووقت التعطل في الورش. كما تقدم الدراسة دفعة قوية لشبكات شحن المركبات الكهربائية السريعة على الطرق؛ حيث تؤكد جدوى الاستثمار في محطات الشحن التجاري الفائق لتلبية احتياجات أساطيل النقل التي تثبت جاهزيتها واستدامتها الاقتصادية العالية.