تقدمت شركة “هيرون لتطوير التخزين” (Heron Storage Development) بمخطط هندسي وتنموي طموح إلى السلطات التخطيطية والبلدية في المملكة المتحدة، لإنشاء مركز فائق التطور لشحن المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة بالبطاريات في بلدة توم (Toome) بمقاطعة أنترم في إيرلندا الشمالية. ويقع المشروع على مساحة استراتيجية غرب دوار “كريغ” الحيوي وبمحاذاة طريق هيلهيد ومجمع “كريغ” للأعمال، حيث يستهدف تدشين ساحة شحن كبرى تضم 25 منصة شحن فائقة القدرة مصممة خصيصاً لخدمة سيارات الركاب الكهربائية والشاحنات الثقيلة الكهربائية (eHGVs) على حد سواء. ويتضمن المخطط تطوير مسارات وصول لوجستية معززة لمركبات النقل الثقيل، ومظلات شحن عصرية، ووحدة خدمات وضيافة مخصصة لراحة السائقين (Amenity Pod)، إلى جانب أعمدة إنارة متقدمة وكاميرات مراقبة أمنية وسياج حماية لضمان أعلى معايير السلامة التشغيلية.
حظي المشروع بدعم رسمي ومباشر من “جمعية النقل البري” البريطانية (Road Haulage Association – RHA)، التي تمثل ما يقارب 9,000 شركة نقل وشحن بري تدير أسطولاً ضخماً يتجاوز 250,000 مركبة تجارية في عموم المملكة المتحدة. وأكدت الجمعية، في خطاب رسمي وجهته للجنة التخطيط لدعم اعتماد المخطط، أن الافتقار الحاد إلى البنية التحتية للطاقة ومحطات الشحن المخصصة للشاحنات الثقيلة يمثل العائق الهيكلي الأول الذي يفرمل تحول قطاع الخدمات اللوجستية نحو التنقل النظيف؛ إذ لا يتجاوز عدد الشاحنات الكهربائية المسجلة حالياً على الطرق البريطانية 1,100 شاحنة فقط من أصل 495,000 شاحنة تعمل بالديزل التقليدي. وأوضحت RHA أن إنشاء مثل هذه المراكز المتخصصة على الممرات اللوجستية الحيوية يوفر شبكة أمان تشغيلية تمنح أصحاب الأساطيل الثقة للاستثمار في التحول الكهربائي.
يستفيد هذا المشروع الاستراتيجي من البيئة التمويلية والتنظيمية التي وفرتها الحكومة البريطانية لدعم الشحن التجاري عديم الانبعاثات، والتي تتضمن حزمة دعم مالي بقيمة مليار جنيه إسترليني مقسمة بين “برنامج شحن المستودعات” (Depot Charging Scheme) الذي يتيح لمشغلي الأساطيل الحصول على منح تصل إلى مليون جنيه إسترليني لتغطية تكاليف تركيب نقاط الشحن، و”منحة الشاحنات عديمة الانبعاثات” (Zero Emission Truck Grant) التي تقدم دعماً مالياً مباشراً يصل إلى 81,000 جنيه إسترليني أو ما يعادل 30% من التكلفة الرأسمالية الأولية لشراء الشاحنة الكهربائية في إيرلندا الشمالية للشركات الكبرى. إن تكامل هذه الحوافز الحكومية مع استثمارات المطورين المستقلين مثل “هيرون” يسرع بناء منظومة متكاملة تخفض تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لمركبات النقل التجاري.
من الناحية الفنية والاقتصادية، يجسد مشروع “توم” الجيل الجديد من محطات الطاقة على الطرق السريعة؛ حيث يُعد دمج أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) مع منصات الشحن فائقة السرعة حلاً تقنياً مبتكراً لتجاوز قيود السعة الاستيعابية لشبكات الكهرباء المحلية وتجنب التكاليف الباهظة لتحديث المحولات الفرعية. وتتيح هذه البطاريات شحن المركبات الثقيلة بطاقات تصل إلى مئات الكيلوواط في أوقات الذروة دون إرباك الشبكة، مع إعادة شحن المنظومة في فترات انخفاض الحمل والاستفادة من تسعيرة الكهرباء المنخفضة. كما يمثل توفير مرافق الضيافة المتخصصة لسائقي الشاحنات قيمة تشغيلية مضافة تحول فترات الشحن الإلزامية إلى مناسبات تجارية مربحة، بما يؤسس لنموذج عمل مستدام يعيد رسم خارطة التنقل الكهربائي الثقيل في بريطانيا والمنطقة.
