إيفي تطرح شواحن فاست في متاجر كولز

أبرمت سلسلة كولز (Coles Group) شراكة موسعة مع مشغل شبكات الشحن Evie Networks لنشر محطات شحن فائق السرعة بالتيار المستمر في مواقف 30 متجرًا عبر ولايتي فيكتوريا وكوينزلاند، باستخدام تكنولوجيا شركة كيمبور (Kempower) الفنلندية. المحطات مصممة لتوفير قدرة إجمالية تصل إلى 200 كيلواط تُدار وتُوزع ديناميكياً بين أربعة مواقف مخصصة وفقاً لحالة بطارية كل مركبة، ما يسمح للمتسوقين بشحن بطاريات سياراتهم أثناء التسوق الأسبوعي.

تأتي الشراكة في إطار سعي كولز إلى تعزيز تكامل الخدمات اليومية مع بنية الشحن السريعة، وتوفير تجربة تسوّق أكثر تفرداً لعملائها من خلال دمج قراءات الشحن مع حركة مرور المتجر وتحسين أوقات التواجد. وستعتمد المحطات على بنية تحتية يمكنها التكيف مع احتياجات المركبات الكهربائية المتغيرة، بما يشمل أزمنة الشحن وتهيئة المواقف وفقاً للمخزون البطاريّ للمركبات العائدة إلى العملاء.

من جانب Evie Networks، تعد هذه الخطوة جزءاً من توسعة شبكة شحن سريعة محلية تتجاوز مجرد المحطات المستقلة، وتتعزز بتكامل في مواقع البيع بالتجزئة الكبيرة. وتعتبر Kempower خياراً تقنياً رئيسياً في هذه المنظومة، إذ تتيح إجراء توزيع ديناميكي للطاقة عبر أربع مواقف متاحة في المحطة الواحدة، مع قدرة عالية على التكيّف مع أحمال الشبكة وتغيرات الطلب في أوقات الذروة. هذا التطبيق يشير إلى اعتماد أوسع لمفهوم إدارة الحمولة الديناميكية كوسيلة لتقليل تكاليف التوصيل وتفادي ترقية خطوط التغذية الرئيسية في محطات البيع بالتجزئة.

في سياق أوسع، يسهم هذا النوع من الشراكات في تعزيز نموذج الإيرادات غير النصّية لدى تجار التجزئة من خلال إدراج خدمات النقل الكهربائي كعنصر جذب إضافي للمتسوقين، وهو ما يلقى رواجاً في سوق أستراليا حيث يتزايد انتشار المركبات الكهربائية وتزداد المطالب بالشحن السريع في الأماكن ذات الحركة المرتفعة. كما أن اختيار كولز لتوزيع 30 محطة عبر ولايتين يسلّط الضوء على أهمية وضع شبكة الشحن ضمن نطاق وجود المتجر نفسه، وليس ككيان مستقل فقط، وهو ما يمكن أن يعزز تكرار زيارات العملاء وفترة بقائهم داخل المتجر.

يبرز سياق السوق أن Evie Networks تركز على بناء شبكة DC فاست تشارج مستدامة في أستراليا، وتُعتبر شراكتها مع كولز إشارة قوية إلى دخول شركات البيع بالتجزئة الكبرى في موجة الاستثمارات بالشحن السريع كقيمة مضافة للعلامة وتكامل جديد في تجربة المستهلك. أما Kempower، فربما يلعب دور المحرك التقني في عمليات التوزيع الديناميكي للطاقة بما يعزز الكفاءة التشغيلية للمحطة والقدرة على تلبية طلب شحن مرتفع من مركبات متعددة في آن واحد.

من الناحية التشغيلية، يشير الجمع بين الشحن فائق السرعة وإدارة الطاقة الديناميكية إلى اتجاه أوسع نحو تقليل تكاليف بناء الشبكات وتفادي تحديثات بنى تحتية ثقيلة على مستوى الشبكة الرئيسية. في عالم التجزئة، يصبح دمج الخدمات الرقمية مع التجربة المادية للمتسوقين أمراً يمكّن من تعزيز تجربة العملاء وتحسين مؤشرات الأداء المرتبطة بالمواقع، مثل معدل الإقبال والمدة التي يقضيها الزبائن داخل المتجر، إضافة إلى فرص توليد إيرادات إضافية من خلال الخدمات القابلة للربط مع الاستهلاك اليومي.

حتى الآن، لم تُعلن كولز ولا Evie Networks عن أجمـال التكاليف الاستثمارية، ولا الجدول الزمني الدقيقة لإطلاق المحطات الثلاثين، كما لم تُفصح عن معدلات الاستخدام المستهدفة أو مؤشرات الأداء الأولية. كما لم يظهر أن المشروع يهدف إلى سحب مركزي من الشبكات الأخرى أو تعزيز وجود شراكات جديدة مع موردين آخرين ضمن هذا المسار. غير أن النجاح المحتمل لهذا النمط من الشراكات يعتمد على مدى تكامل إدارة الحمولة الدينامية مع سلاسل الإمداد والجدول الزمني للزبائن، إضافة إلى قدرة المحطات على تقديم شحن فعال وسريع في أوقات التسوق القوية.

ماذا يعني ذلك للمنافسين والعملاء والمستثمرين؟ بالنسبة للعملاء، يوفر هذا الترتيب حلاً عملياً يمكّنهم من شحن مركباتهم أثناء التسوق دون الانشغال بجدولة زمنية خارجية للشحن، وهو ما يعزز راحة الاستخدام وتكرار الزيارة. للمنافسين في قطاع الشحن والبيع بالتجزئة، يمثل النموذج خياراً استراتيجياً لتكامل الخدمات وربطها بتجربة المستهلك، مع إمكانية تعزيز الربحية من خلال زيادة حركة المرور إلى المواقع. للمستثمرين، يشي هذا النوع من الشراكات بمسار نمو يعتمد على تقاطع بين التجارة وتكنولوجيا الطاقة، مع احتياطي واضح للآفاق في مجال الشحنات الكهربائية التي تمثل جزءاً متزايداً من القيمة المضافة لعلامات التجزئة الكبرى.

ما الذي يجب أن يراقبه السوق في المرحلة المقبلة؟ وتيرة نشر المحطات في بقية الولايات ومعدلات الاستخدام الفعلية وتكاليف التشغيل بعد تشغيلها، إضافة إلى أي دلائل على توفير في CAPEX عبر تقنيات إدارة الحمولة الدينامية، وتقييم مدى أثر هذه المحطات على سلوك المستهلك في المتاجر المشاركة. كما أن أي إشارات إلى توسيع الشبكة أو نقل المعرفة إلى أسواق جديدة قد توجه مسار المنافسة في قطاع الشحن التجاري وتعيد تشكيل مفهوم محور البنية التحتية للشحن في قطاع التجزئة.