أعلنت شركة “دايملر للحافلات” (Daimler Buses)، التابعة لمجموعة “دايملر للشاحنات” (Daimler Truck)، عن توسيع شبكتها المخصصة لشحن الحافلات الكهربائية وحافلات النقل السياحي والمسافات الطويلة عبر إطلاق محطة شحن فائقة القدرة في محطة الحافلات المركزية بمدينة هامبورغ (ZOB Hamburg) في ألمانيا، ومن المقرر بدء تشغيلها في عام 2027. ويأتي هذا المشروع استكمالاً للنجاح التشغيلي الذي حققته الشركة في تدشين محطتي شحن مخصصتين للحافلات في مدينتي كولونيا وميونخ، لربط الممرات اللوجستية والنقل الجماعي بين كبرى المدن الألمانية. يضم الموقع الجديد في مرحلته الأولى أربع منصات شحن سريع فائقة التطور قادرة على تزويد الحافلات بطاقة قصوى تصل إلى 600 كيلوواط، مع قابلية توسيع السعة لتصل إلى ثمانية مواقف شحن مستقبلاً. وتتولى شركة “دايملر باسيز سوليوشنز” (Daimler Buses Solutions GmbH)، الذراع المتخصصة في البنية التحتية التابعة للشركة، أعمال التخطيط والتركيب والإدارة الشاملة للمنشأة بموجب عقد إيجار موقعي تم إبرامه مع إدارة محطة حافلات هامبورغ، متضمناً تركيب كابلات عالية الجهد ومحولات كهربائية موقعية متطورة لتأمين الطاقة النظيفة بنسبة 100% من المصادر المتجددة. تتميز المنشأة بنموذج تشغيلي مفتوح؛ حيث لن يقتصر استخدام الشواحن على حافلات دايملر الخاصة، بل ستعمل المحطة كمركز شحن عام تجاري متاح لمختلف مشغلي أساطيل الحافلات الكهربائية في المدينة وخارجها. ويسهم اختيار محطة الحافلات المركزية بهامبورغ في دمج عمليات الشحن السريع ضمن جداول التوقف المبرمجة مسبقاً للرحلات دون الحاجة إلى تحويل مسار الحافلات لمسافات إضافية، مما يرفع الكفاءة التشغيلية ويخفض زمن التوقف غير المنتج. أكد شتيفان غيرم، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر باسيز سوليوشنز، أن ربط المدن الألمانية الكبرى (كولونيا وميونخ وهامبورغ) بشبكة شحن سريعة يمثل دفعة حيوية لتسريع التحول نحو الحافلات منعدمة الانبعاثات على الخطوط الطويلة. وتتزامن هذه التوسعات مع الاستعداد لطرح الحافلة الكهربائية الإقليمية الجديدة “مرسيدس-بنز إي-إنتورو” (Mercedes-Benz eIntouro) في الأسواق، والتي تتطلب بنية شحن عامة موثوقة وعالية القدرة لتمكينها من العمل على مسارات تتجاوز الحدود الحضرية للمدن. يسلط هذا التوسع الضوء على تغير استراتيجيات مصنعي المركبات التجارية الثقيلة؛ حيث بات توفير البنية التحتية للشحن ركيزة أساسية لتسويق وبيع الحافلات الكهربائية. وتبرهن مبادرة دايملر على أن بناء محطات شحن فائقة القدرة عند بوابات النقل الجماعي الحيوية يمثل المسار العملي الأسرع لإزالة الكربون من قطاع النقل الإقليمي، مع دعوة مشغلي النقل والمطورين العقاريين للتوسع في هذا النموذج التعاوني عبر أوروبا.
