أصدرت شركة “جيلباركو فيدر-روت” (Gilbarco Veeder-Root)، التابعة لمجموعة “فونتير” (Vontier) العالمية والشركة الرائدة في تصنيع وتوريد تقنيات محطات الوقود وإدارة الساحات، وثيقة استراتيجية متكاملة بمناسبة اليوم العالمي للمركبات الكهربائية، حددت فيها ملامح المرحلة القادمة لشبكات شحن المركبات الكهربائية، مؤكدة أن محور التنافس العالمي انتقل رسمياً من مجرد “نشر المعدات الصلبة” إلى “تحقيق الربحية التشغيلية المستدامة”.
أوضحت الوثيقة أن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية تجاوزت 20 مليون مركبة في عام 2025 بنمو سنوي بلغ 20%، لتصبح سيارة من بين كل أربع سيارات تباع عالمياً كهربائية، مما يفرض على مشغلي محطات الوقود والمتاجر الميسرة دمج الشحن كنشاط تجاري جوهري يحقق عائداً على الاستثمار وليس كمجرد خدمة إضافية. وحددت الشركة أربعة عوامل حاسمة لضمان ربحية الشحن: استمرارية الجاهزية التشغيلية (Uptime) من خلال المراقبة السحابية الاستباقية وتفادي الأعطال، والتكامل البرمجي الذي يدمج الشواحن مع أنظمة نقاط البيع وبطاقات الدفع المعتادة وبرامج الولاء عبر منظومة موحدة مثل “Konect”، وبناء تجربة متسقة للعميل في ساحات الطاقة المتعددة، وتعظيم عوائد فترات مكوث المركبات (Dwell-Time Revenue) داخل المتاجر الميسرة ومطاعم الخدمة السريعة.
شددت جيلباركو فيدر-روت على أن مشغلي المحطات الذين يمتلكون بنية تحتية رقمية متكاملة تربط بين الشحن السريع، ومضخات الوقود السائل، والمتاجر الميسرة هم الأكثر قدرة على حماية أرباحهم على المدى الطويل في ظل اقتراب الشواحن الأولى من دورات التحديث والاستبدال التقني. وتقدم هذه الرؤية دليلاً عملياً لشركات التجزئة النفطية لتفادي أخطاء النشر العشوائي للشواحن، والتركيز بدلاً من ذلك على التخطيط الشبكي المدروس والتحكم في الأحمال الكهربائية، لضمان تحول محطات الوقود إلى مراكز تنقل وضيافة مربحة وقادرة على التكيف مع متطلبات الطاقة المستقبلية.
