دشنت شركة “إتش تو موبيليتي دويتشلاند” (H2 Mobility Deutschland)، أكبر مشغل لمحطات الوقود الهيدروجيني في أوروبا، مرحلة التشغيل التجريبي لمحطة تزويد هيدروجين عامة جديدة بجوار مركز الخدمات اللوجستية بمطار هانوفر-لانغنه Hagen في ألمانيا. وتكتسب المحطة أهمية استراتيجية بالغة بفضل موقعها المحوري عند تقاطع الطريقين السريعين الحيويين (A2 و A7)، واللذين يشكلان جزءاً لا يتجزأ من ممر النقل الأوروبي الرئيسي “بحر الشمال – بحر البلطيق”، مما يتيح تزويد أساطيل الشاحنات والحافلات الإقليمية وحركات الشحن لمسافات طويلة عبر القارة بالهيدروجين النظيف. تم تجهيز المنشأة بمضختي تزود متطورتين قادرتين على تزويد مختلف فئات المركبات بالوقود الهيدروجيني تحت مستويات ضغط متعددة تشمل 350 بار و 500 بار للمركبات التجارية الثقيلة والحافلات، و 700 بار لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة، حيث تستغرق عملية التعبئة الكاملة ما بين 5 إلى 10 دقائق فقط، وهو ما يماثل فترات التزود بالديزل ويمنح الأساطيل جاهزية تشغيلية مستمرة على مدار الساعة. وتعتمد المحطة على التوريد الحصري للهيدروجين الأخضر المعتمد والمطابق لمعايير الاتحاد الأوروبي للوقود المتجدد من أصل غير بيولوجي (RFNBO). بالتزامن مع افتتاح المحطة، بدأت شركة الخدمات اللوجستية المحلية “شريك + باتز” (Schreck + Batz Logistik) التشغيل الميداني التجريبي لشاحنة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود من طراز “هيونداي إكسيانت” (Hyundai XCIENT Fuel Cell). وتستخدم الشاحنة في مهام التوزيع ونقل البضائع وسلاسل الإمداد اليومية لمتاجر التجزئة ومحطات الخدمة حول منطقة هانوفر، لتحل تدريجياً محل شاحنات الديزل التقليدية وتقييم الأداء الميداني في ظروف الطقس والأحمال الشاقة. أكد بيتر روسكيس، الشريك الإداري لشركة شريك وباتز، أن الشركة اختبرت سابقاً الشاحنات الكهربائية العاملة بالبطاريات وشاحنات الغاز المسال، لكنها ترى في الهيدروجين الخيار الأكثر عملية وواعدة لقطاع النقل الثقيل طويل المدى. وقد حظي المشروع بدعم مالي وتمويلي يصل إلى 5.8 مليون يورو من الوزارة الفيدرالية الألمانية للنقل والرقمنة عبر “البرنامج الوطني لابتكار تكنولوجيا الهيدروجين وخلايا الوقود” (NOW GmbH). يمثل هذا المشروع خطوة حاسمة نحو تحقيق متطلبات اللائحة الأوروبية للبنية التحتية للوقود البديل (AFIR)، التي تلزم بنشر محطات الهيدروجين على طول المحاور الرئيسية كل 200 كيلومتر بحلول 2031. ويثبت المشروع أن دمج محطات الهيدروجين في المراكز اللوجستية ومحطات الطرق السريعة يوفر الحل الأمثل لإزالة الكربون من قطاع النقل الثقيل وخدمات توزيع المتاجر، مما يمهد الطريق لتحول اقتصادي وتجاري مستدام في صناعة الوقود.
