نشر مركز أبحاث وتمويل تحول الطاقة العالمي “كاربون تراكر” (Carbon Tracker) دراسة استراتيجية ومالية موسعة تؤكد أن شاحنات النقل الثقيل الكهربائية بالكامل (eHGVs) تقترب بسرعة من نقطة تحول تجارية وتاريخية فاصلة، متوقعاً انطلاقة عالمية كبرى لمبيعات الشاحنات الكهربائية مطلع العقد المقبل (2030)، مع وصول التكلفة الإجمالية لملكية وتشغيل الشاحنات الكهربائية (TCO) إلى التكافؤ التام والتفوق الاقتصادي المباشر على شاحنات الديزل التقليدية عبر الأسواق الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين.
حذر التقرير المستثمرين والمؤسسات المالية من مخاطر الاستهانة بسرعة التحول بمجرد الوصول إلى نقطة التعادل السعري؛ حيث تشير النماذج الاقتصادية إلى أن وتيرة التبني التجاري لن تسير بنمط تدريجي بطيء، بل ستشهد تسارعاً هائلاً يؤدي إلى شطب وخفض قيمة الأصول التصنيعية والرأسمالية لمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية بشكل مفاجئ. ويوصي التقرير صناديق الاستثمار باختبار تقييمات شركات تصنيع الشاحنات الكبرى بناءً على سيناريوهات التحول السريع، والضغط على المصنعين لخفض تكاليف الإنتاج وتوسيع سلاسل توريد الشاحنات الكهربائية قبل عام 2030 لتفادي فقدان حصصها السوقية لصالح المنافسين العالميين الجدد.
أوضح بن سكوت، رئيس قطاع إمدادات الطاقة في كاربون تراكر، أن شركات تصنيع الشاحنات الأوروبية تمتلك نافذة زمنية محدودة لزيادة الإنتاج وخفض الأسعار قبل أن تستحوذ الشركات الآسيوية منخفضة التكلفة على الحصص السوقية العالمية. وتشدد الدراسة على أن معضلة كهربة الشاحنات لم تعد تقنية بل بنيوية تتطلب تركيز الاستثمارات الرأسمالية في بناء ممرات الشحن فائق القدرة على مستوى الميغاواط (Megawatt Charging Systems – MCS) عبر شبكات الطرق السريعة ومستودعات الشحن اللوجستي، محذرة من أن أي تراجع أو تردد في السياسات التنظيمية لتفويض المركبات النظيفة سيعرقل الاستثمارات ويبقي أسعار الشاحنات مرتفعة، ومؤكدة أن التحول نحو الشحن الثقيل النظيف يمثل الفرصة الاقتصادية الأكبر في مستقبل قطاع النقل التجاري العالمي.