أعلنت شركة تصنيع شواحن المركبات الكهربائية النرويجية “إيزي” (Easee)، عن إعادة هيكلة وتبسيط شامل لمحفظة منتجاتها الموجهة للاتحاد الأوروبي، عبر إطلاق طرازين متطورين جديدين هما “إيزي تشارج ماكس” (Easee Charge Max) للشحن المنزلي، و”إيزي تشارج برو” (Easee Charge Pro) للتركيبات التجارية ومحطات الوقود وساحات الأساطيل. وتأتي هذه الخطوة لضمان الامتثال الصارم والتام للائحة الأوروبية للبنية التحتية للوقود البديل (AFIR)، وقوانين المعايرة والقياس الألمانية الصارمة (Eichrecht)، قبيل دخولها حيز التنفيذ الإلزامي الكامل، مع التخلص التدريجي من طرازاتها السابقة في دول الاتحاد بحلول نهاية عام 2026. تتضمن الشواحن الجديدة ترقيات عتادية وبرمجية ثورية تجعلها مهيأة للمستقبل؛ حيث تم تزويدها بعدادات قياس طاقة معتمدة وفقاً لتوجيه أدوات القياس الأوروبي (MID)، مع دعم كامل للاتصال ثنائي الاتجاه بين المركبة والشبكة (V2X)، ومطابقة معيار الاتصال الرقمي العالمي (ISO 15118) الذي يتيح ميزة الشحن التلقائي فور التوصيل (Plug & Charge) وإدارة الطاقة الذكية. كما تتفوق وحدات “Charge Pro” التجارية بتوافقها مع متطلبات المعايرة والفوترة الدقيقة لقانون (Eichrecht) الألماني، الذي يفرض قياساً وحماية بالغة التعقيد لبيانات الطاقة الموردة للمستهلكين. تأتي هذه الانطلاقة لتتوج مسار تعافٍ استثنائي قادته الشركة بعد الأزمة التنظيمية الحادة التي واجهتها في السويد عام 2023؛ حيث تمكنت الشركة تحت قيادة فريق إداري جديد من العودة للربحية وتحقيق أرباح صافية بلغت 18.6 مليون كرونة نرويجية (1.94 مليون دولار) بنهاية السنة المالية 2025. وقد تعزز هذا المسار الإيجابي في يونيو 2026 بصفقة استحواذ مجموعة الاستثمار النرويجية “برودريني جنسن” (Brødrene Jensen) على الشركة بتقييم مالي بلغ 1.6 مليار كرونة، وتعيين أويفيند أوسجورد رئيساً تنفيذياً. أكد أوسجورد أن تبسيط خط الإنتاج الموجه لأوروبا يمنح العملاء والمشغلين وفنيي التركيب وضوحاً كاملاً في الخيارات، ويسهل إدارة المحفظة لشركاء التوزيع، ويتيح لإيزي تركيز كامل مواردها الهندسية على منتجات متوافقة بنسبة 100% مع كافة المعايير واللوائح المنظمة في القارة. وستواصل الشركة توفير طرازاتها السابقة في الأسواق خارج الاتحاد الأوروبي، مثل النرويج وسويسرا والمملكة المتحدة. تسلط تجربة إيزي الضوء على الدور المحوري الذي تلعبه المعايير التنظيمية الصارمة (مثل AFIR و MID) في إعادة تشكيل صناعة شواحن المركبات الكهربائية عبر أوروبا؛ حيث لم يعد بالإمكان الاعتماد على تصاميم غير متوافقة مع الفوترة الشفافة وقابلية التشغيل البيني. وتبرهن عودة إيزي على أن الاستثمار في المعايرة الدقيقة والأمان البرمجي هو السبيل الوحيد لاستعادة ثقة المشغلين والمستهلكين وبناء بنية تحتية مستدامة للتنقل النظيف.
