كشفت شركة “إيفي جو” (EVgo)، إحدى كبرى شبكات الشحن السريع للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، عن المعاينة الرسمية الأولى لمنظومة الجيل القادم من منصات الشحن فائق القدرة المصممة لتزويد السيارات الكهربائية بطاقة شحن هائلة تصل إلى 750 كيلوواط لكل نقطة، في إنجاز هندسي يستهدف تحصين البنية التحتية المستقبلية لشبكتها ومواكبة القفزات المتوقعة في قدرات بطاريات المركبات الكهربائية وشاحنات النقل الخفيف والمتوسط. وجرى تصميم وتطوير واختبار هذه البنية المعمارية التكنولوجية المتقدمة في “مختبر الابتكار” التابع لـ “EVgo” بمدينة إل سيغوندو بولاية كاليفورنيا، بالتعاون والشراكة الوثيقة مع عملاق إلكترونيات الطاقة والحلول الصناعية “دلتا إلكترونيكس” (Delta Electronics).
وتعتمد المنصة الجديدة على تقنية “المشاركة الديناميكية الذكية للطاقة” (Dynamic Power Sharing)، وهي منظومة خوارزمية ذكية تقوم بتوزيع وإعادة توجيه القدرة الكهربائية المتاحة عبر كبائن وموزعات الشحن في المحطة لحظياً وفقاً للحاجة الفعلية وقدرة الاستيعاب الدقيقة لكل سيارة متصلة. وتتيح هذه التقنية شحن أسرع المركبات الكهربائية المتاحة في السوق الأمريكي بنسبة شحن كاملة خلال نحو 10 دقائق فقط، ما يقترب بزمن التوقف إلى حد كبير من فترات التزود بالبنزين في المحطات التقليدية. وتتضمن المنظومة موصلات الشحن المتوافقة مع معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS)، مما يضمن التوافق الشامل مع سيارات تسلا وسائر المركبات التي اعتمدت هذا المعيار القياسي الجديد.
وأكد بدار خان، الرئيس التنفيذي لشركة “إيفي جو”، أن استثمار الشركة الممتد لأكثر من 15 عاماً في خدمة سائقي المركبات الكهربائية يترسخ اليوم عبر هذه المنظومة البالغة قدرتها 750 كيلوواط، والتي تؤمّن جاهزية شبكتها المستقبلية للمركبات الحالية والجيل القادم من السيارات التي ستدخل الأسواق العالمية. وإلى جانب السرعة الفائقة، تركز المنصة على تحسين تجربة المستخدم الميدانية من خلال كابلات شحن مبردة بالسائل فائقة الخفة وسهلة المناورة، وتفعيل حلول الدفع اللاتلامسي الموحد، وتحديث البنية البرمجية لمنع الأعطال ورفع معدلات الجاهزية والتشغيل إلى أعلى مستوى، تمهيداً للكشف عن التصميم النهائي وبدء النشر الميداني الموسع عبر الشبكة في عام 2027.
ويحمل هذا الإعلان دلالات استراتيجية وثورية لمشغلي محطات الوقود وساحات التجزئة على الطرق السريعة؛ حيث يبرهن على أن تقليص زمن الشحن إلى 10 دقائق سيعيد تشكيل نماذج التشغيل الميداني وتصميم الساحات بالكامل، ليقترب نموذج شحن السيارات الكهربائية من نموذج تدوير المركبات السريع عند مضخات الوقود التقليدية. كما يؤكد أن معركة التنافس بين شبكات الشحن لم تعد محصورة في عدد المواقع الجغرافية، بل باتت ترتكز على تقديم مستويات طاقة تفريغ استثنائية تستوعب التطور المتسارع في هندسة البطاريات والمنصات ذات الجهد العالي (800 فولت وأكثر)، مما يدعم استدامة استثمارات الساحات ويعزز ثقة السائقين في الاعتماد الكامل على التنقل الكهربائي للرحلات الطويلة.